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汽车汽油发动机上的废气管作用是废气再次利用,但废气不是从排气管排出...
是机油蒸气由曲轴箱废气管流出，进入空滤器，再进入进气室。不是发动机排气管的燃烧尾气。
这个系统叫EGR废气再循环而不是废气再利用，并不是说废气再次进行参与燃烧，废气是已经没有再次燃烧性能的气体了，废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。
您好：废气管与进气管是相连的.废气管喷机油.可能是废气阀坏了.废气阀功能只出废气.不会出机油.建议到修理厂更换废气阀.祝您用车愉快*【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
摘要：汽车废气管是一种将引擎废气抽出的工具，它的主要作用是在某些特定功况将引擎废气抽出，把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸，共同参与燃烧工作，从而达到改善排放的目的。
有机废气怎么焚烧处理
1、有机废气先jin入换热器进行换热，实现对余热的回收，换热器后通过加热器（采用多组电加热管进行加热）对废气进一步升温，升温后的有机废气达到废气在催化剂作用下的起燃温度。
2、定期清理炉膛：废气焚烧炉需要定期清理炉膛，以去除积累在炉膛内部的灰烬和残留物，保证炉膛内的空气流通性和燃烧效率。使用辅助设备：为了进一步提高废气焚烧炉的处理效率，可以使用一些辅助设备，如预热器、蓄热器、催化剂等。
3、有机废气处理方法有冷凝回收法、直接燃烧法、催化燃烧法、吸收法、热力燃烧法等。冷凝回收法：把有机废气直接导入冷凝器，经吸附、吸收、解板、分离，可回收有价值的有机物。
发动机发动机排出的废气是否能二次燃烧
1、发动机二次燃烧也就是咱们所说的废气再循环废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。
2、废气再循环（EGR：ExhaustGasReturn）是指把发动机排出的部分废气回送到进气管，并与新鲜混合空气一起再次进入气缸。
3、像冷机、低速小负荷时，缸内燃烧温度本来就不高，没有必要引入废气；大负荷，特别是全开油门时，需要发动机尽最大可能输出动力，也不能引入废气；引入废气，进入的新鲜空气少了，燃烧速度变慢，会使油耗增加，动力下降。
4、进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。因为减低了燃烧室的温度，也就相应的减低了汽缸压力，那么发动机的功率就减少了，动力也会受到影响，但它改善了排气环境，减低了氮氧化物的排放。
到此，以上就是小编对于废气在空气中是上升还是下降的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
